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合肥邮区中心普服班分拣普服邮件。□周清 摄

　　3月2日15点多，记者收到一件从石家庄寄到合肥的挂号印刷品（以下简称挂刷），日戳显示是3月1日收寄，3月2日投递，这堪比特快专递速度。而在安徽省邮政分公司运营管理部的程海滨看来，这一点儿都不稀奇。他们从去年8月开始，启动直辖市、省会城市间普邮全程时限提速工作。目前，合肥市邮政分公司普邮全程时限平均为1.78天，优于集团公司确定的2.4天标准。 

　　全线路提速 

　　“这项工作启动之初，我们压力很大。”说起当时的提速工作，程海滨感觉就在眼前。此次提速的邮件，包括平信、条码平信、挂号信、约投挂号、平刷、挂刷和普通包裹等，种类多且作业规范各不相同。合肥市分公司出口的线路有30条，平均时限是2.61天，而与拉萨互寄的时限达到5.61天，距离达标时限2.4天还有很大差距。从种类来看，挂刷平均时限是2.8天，是提速的重点与难点。合肥市分公司对不达标的13条线路，结合邮件种类一条一条捋，一个节点一个节点分析。 

　　安徽省邮政分公司以普邮各类产品整体时限达到提速目标为原则，根据业务量和流量流向，分类制定提速措施。对业务量占比较大的信函及文件类印刷品邮件，打破现行全程陆运方式，将中远途线路全部改为航空运输，大幅压缩邮件运输时长。“你的这个挂刷就是搭乘邮航飞来的。”程海滨笑道。提速是全程全网作业，线路上的每一环节都要考虑到、衔接好。他们对不达标的和中远途线路的干线邮路全部做了调整与优化。由于合肥邮区中心与南京集散中心、合肥新桥机场之间，交通都很便捷，出口第一段省级干线邮路能搭乘邮航的，就搭乘邮航，搭乘不了的，则搭乘民航。像拉萨这样的远距离，还要衔接第二段的航空运输，难度可想而知。相对来说，全程陆运的普邮就稍微简便些，主要是复用现有寄递网的处理能力，与快递包裹等综合运输。 

　　邮路计划做好了，还只是纸上谈兵，在实际运行过程中，各种状况都有可能出现，需要随时调整。“合肥到贵阳起初是陆运邮路，时限保证不了。调整为航空邮路运行一段时间后，发现时限还是不稳定。我们便开通了高铁邮路，这样一来，与贵阳的内部处理就能有效衔接了。”程海滨说。 

　　全环节联动 

　　邮件提速涉及“营、分、运、投”各环节，作业组织必须进行系统优化，确保点、线、面联调联动，才能实现全面提速的目标。合肥市分公司网路运营中心的翟凯文对此体会颇深：“我们根据干线邮路计划，对普邮营投作业模式做了较大调整，加密作业频次，压缩内部处理时长，为合肥邮区中心的内部处理节省时间。” 

　　合肥市分公司对进出口普邮按照路线、种类进行分析，找准重点线路和重点产品，有针对性地优化作业模式，新增一条普邮市趟邮路，明确各收寄频次卡口时间，与对应市趟运输频次匹配。根据出口市趟运行时刻，与大宗客户进行协商，争取主要邮件在一频次交寄。江淮汽车厂是南七邮政支局的大宗客户，每月都要交寄几千件客户调查函。他们的邮件经常会在下午较晚时段送来，支局收寄处理后，赶不上当日频次，就得在支局停留一天。提速工作开始后，合肥市分公司上门沟通，协调客户力争赶在一频次前交寄，当天就实现出口。大多数城市的客户在第二天就能收到调查函，厂里相关部门的负责人也对此很满意。“针对省际进口邮车偶尔晚点的情况，我们还安排有兜底的加班车。”翟凯文介绍道。他们与合肥邮区中心保持密切联系，加班车随时发运。“按照处理规定，现在当天进口的普邮，无论多晚，都必须完成投递，有时候我们一天就要投递三个频次，还要做好投递信息的实时反馈。”五里墩邮政支局投递员钱俊峰一边在PDA上做邮件妥投，一边对记者说。 

　　合肥市分公司每天两个频次的邮件运到合肥邮区中心后，普服班的员工就开始忙碌。根据路向和运邮方式，对邮件进行细分，他们必须在20点30分前将出口的普邮全部处理完毕。“提速后，我们两个频次的工作强度增加不少。白天的频次工作时间适当延长，晚间的频次则增加至10个人，确保在这一环节不掉链子。”合肥邮区中心生产管控部的马珺一边介绍，一边盯着电脑上的处理中心子系统，以便掌握总包处理进度。对于进口邮件的处理，合肥邮区中心在原有两个作业频次的基础上，根据重点路向邮车到达情况，增加了15点30分的处理频次，确保当日进口当日处理完毕。如此，无论进口还是出口，营、分、运、投各环节有效联动起来，提速就有了保障。 

　　全过程管控 

　　时限管理不是一劳永逸的，永远是动态变化的。程海滨告诉记者，提速刚开始运行时，各环节的作业标准都有所调整，若是衔接不好，时限也无法确保稳定。安徽省分公司采取关键环节打卡、每日通报、责任单位自查等方式，以过程保结果，让各环节找准问题，明确改进点。 

　　“提速涉及的环节多，只有每个操作过程都在卡点时间内，整体才能达标。”翟凯文说。对此，合肥市分公司专门印制《普邮新运营标准应知应会手册》，对窗口收寄、市趟运输和投递人员进行培训，确保人人知标准、懂流程、会操作。“今天上午四牌楼、马鞍山路有大宗邮件收寄”“今天邮件量最大的是挂号信”……在“普邮时限提升工作群”里，各环节实时发布动态信息，让下一环节能充分预判，做好相关作业安排。 

　　“我们对全程时长、出口段时长和进口段时长完成情况进行日通报，包括当日完成情况、周累计值和月累计值，还列出了全网最佳，让各环节能够对照指标持续提升。”程海滨说。今年，安徽省分公司将以普邮时限库为基础，持续加强管控，有效缩短普邮时限，以高质量普服满足人民美好生活需求。