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人民网:杭州余杭开通首条“客货邮”专线

王黎娜 孟莉2023-07-06来源:人民网

  清晨,杭州市余杭区黄湖镇青山村邮政快递分拣中心来了一辆特殊的“快递车”。待车停稳后,分拣员迅速将打包好的快递包裹搬运到车门旁。

  “这班要送的快递都全了吧,没问题就签单子了。”司机师傅一边把包裹搬上车,一边对青山村邮政快递分拣员说。随着交接单签字完成,这班“客货邮”公交专车载着当天的快递任务发车了。

  据悉,这条黄湖公交站—交界村(公交2590)专线主要以公交客运为主,便利山区老百姓出行。同时,为了进一步解决农产品进城、工业品下乡“最后一公里”问题,该专线采取“客货邮”融合方式,通过公交车把电商快递件带到沿线村庄群众的手里。

公交载着快递包裹下乡进村、出村进城。余杭交通供图

  近期,杭州市余杭区“客货邮”融合发展线路正式开行。越来越多的邮件快件“坐”着公交下乡进村、出村进城,通过交邮联运、客货邮融合发展,乐了百姓、富了乡村。

  “我们将充分发挥交通运输行业党委优势,推广客运车辆代运邮件快件和小件农产品,完善客货邮协同发展机制,让群众享受交通运输和邮政快递业发展成果。”余杭区交通运输行业党委主要负责人介绍。

  经过实地调研,2590公交线路一天共发5班车,除上午首班车和晚上的末班车客流会相对多一些之外,中间班次的客流只有零星几人,公交车有很大的富余空间可以用来带货。

  “之前拿快件要去镇上,现在方便了,快件搭公交直接到村。”青山村一位村民说,“邮政快递价格便宜,司机服务态度也好。”在客流低谷时段利用车辆富余装载空间,将快递交由城乡公交车辆代运代投,把快递包裹从乡镇的邮政所经分拣后放到公交车上指定位置,再按照原先线路和班次将快递包裹送到途经的每个村,并经停公交站点,实现送件、载客两不误。

设置专门的邮件交接存放处。余杭交通供图

  “以前,我投递完辖区村内的快递,时间就已经很晚了,‘客货邮’项目推开后,我的投递压力减少了,有英国威廉希尔体育公司_WilliamHill-中文官网空余时间去宣传和揽收,让村民邮寄包裹更快、更方便。”青山村快递站点的李师傅说,“客货邮”专线的推广,实现了农产品直接在村口封装、发运,大大减少了中间环节和物流成本。

  “这里是村委的房子,边上就是老年活动中心,场地大,方便车辆进出,正好可以好好利用起来。”虎山村驿站管理人员说。快递收寄往往需要具备场地、设备、人工等要素才能完成,要实现在村口就能享受寄递服务,这些要素必不可少。在推进“客货邮”的同时,当地深入挖掘农村潜力,整合交通站场、小卖部等资源,建设“客货邮”综合服务站点,既带动了物流、客流、资金流,又激活了农村“沉睡资产”,有力支撑了农村物流寄递体系建设。

司机搬运“客货邮”专用袋。余杭交通供图

  “以前发货要费大半天工夫从村里搬运到镇上,现在在村里‘秒发’,小件门口直接上公交车,省时省工省钱,为我们的农产品进城打下了很好的基础。”在王位山村农村物流点,农民严师傅正在装卸新制的笋干,“往年为了把这些货卖出去还要跑去镇上,现在可好了,小件我们走上几百米就可以寄货了,方便又省钱。”他表示,通过到农产品源头产地直接封装、发运,大大减少了中间环节和物流成本。

  王位山村党组织书记单利平补充道:“我们村里不仅有笋干、茶叶,还有很多土鸡蛋等生鲜农产品需要运出去,从山里运输出去成本高,现在‘客货邮’融合之后将大大提高我们农产品的运输速度和频率。”

  “客货邮”专线打通了快递从乡镇到村庄的“最后一公里”,运走了优质的农特产品,拓宽了农民的增收渠道,也释放了农民群众的消费潜力。

  截至目前,余杭区在辖区12个镇街建立综合物流站,现有107个农村物流点,开通“客货邮”融合发展合作线路1条,新建农村物流服务点2个。余杭区径山、黄湖、百丈、鸬鸟四镇的农村物流点从原先的8个调整为15个,进一步畅通了农村物流。

乡村土产通过物流点运输出山。余杭交通供图

  “我们将进一步完善物流配送体系,继续优化调整农村物流点,建立农村客货邮融合发展长效机制,不断扩大农村客货邮融合覆盖面,切实增进民生福祉,助力西部富美,助推余杭区经济高质量发展。”余杭区公路与运输管理服务中心客货运科长李纯力介绍。

  相关负责人表示,余杭交通以“客货邮”融合发展为抓手,坚持路运并举、客货兼顾、运邮结合、交游融合,完善城乡交通基础设施,补齐农村物流发展短板。同时,进一步打通农产品进城“最初一公里”、工业品下乡“最后一公里”,实现配送信息数字化、服务流程规范化、网点运行可视化,畅通城乡经济循环,为余杭建设杭州城市新中心、助力共同富裕注入交通动能。