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　　“请问是吉A851P挂车吗？您车上是否带运了青岛—长沙（鲁3）路向共5015袋（件）邮件？”2月5日7点49分，湖南省长沙邮区中心邮件处理中心调车员张磊正在给下一辆待卸车驾驶员打电话核实信息，“信息确认无误！请您15分钟后驶入北车间南边85号垛口卸车。”

　　2月5日已是农历腊月二十六，进出长沙邮区中心的车辆仍源源不断。处理车间内，生产设备正在高效运转，作业人员对邮件规范分拣，到处是一片繁忙景象。

　　“到8点，一干在途车辆186台，待卸车辆48台。”张磊告诉记者。

　　自1月18日开始，长沙邮区中心生产压力居高不下，特别是从2月3日起，湖南省雨雪冰冻天气导致高速封路长达6天，给长沙邮区中心各项工作增加了极大难度。为确保旺季网运畅通，长沙邮区中心早在年初就积极做好春节旺季生产各项准备工作，以“四个到人”为原则制定旺季生产作业组织方案，成立了旺季生产现场指挥部，负责旺季期间的统一指挥调度，确保邮件快进快出。

　　邮件处理中心肩负着进口邮件处理的重任，张磊告诉记者：“在一干进口在途车辆峰值达198台、待卸峰值达137台、持续15天高居全网第一的态势下，我们时刻保持‘若有召、召必应、应必战’的战斗状态。为支撑全网、缓解外省压力，今年，我中心除处理日常省际邮件外，还承担分流贵州凯里进口邮件经转任务达40万件。”

　　截至2月6日，长沙邮区中心邮件处理中心春节旺季期间日均总处理量为309万件，同比增长10％。“每一次旺季都是新的挑战，我们在总结方法、积累经验的同时，也在战斗中学习战斗。”张磊略显疲惫的脸上洋溢着自信，“邮件再多、压力再大、困难再多，我们也要守好每一天、守住每一车，我们有决心、有信心夺取最后的胜利。”