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　　在宁化磜下村客货邮融合服务点，驾驶客货邮融合车辆的王师傅正麻利地卸货，同时热情地招呼围站在服务点门口的大叔、婶婆“有要去镇上的吗，准备一下，上车，过会就走……”

图为客货邮融合服务点卸货。 宁化县交通运输局供图

　　此前，王师傅一直负责淮土镇20个行政村的邮政报刊、包裹运送。自从当地开展客货邮融合发展试点后，他就身兼三职：邮递员、快递员、“客货邮融合”车辆驾驶员，既负责快递邮件投运业务，又运送乘客。“我这客货邮融合车辆很好拉货，充一次电可在镇村跑两天，雨天大太阳天都不愁，路上还能搭载村民，服务村民出行，方便群众，个人的收入也有所增加，感觉还是很不错的。”王师傅透露，他现在每天入村派件大约有60件左右，每月可增加收入近千元。

　　客货邮融合车辆，一头连着农村，一头连着城镇，“以前取快递得到镇里，现在村里就能取快递、寄快递，很方便，如果要去镇里买点东西或办点事情，还可以坐这融合车辆，便宜又方便。”当地村民纷纷夸赞客货邮融合的这种模式非常好，让群众真正享受到了好处和实惠。

　　2023年9月以来，宁化县按照省、市客货邮融合发展工作部署，加快建设县、乡、村三级全域快递物流体系，培育“农村客运+邮政快递物流”运输机制，强化资金政策扶持保障，推动农村客货邮融合发展。通过改造现有邮政支局、农村客运站等场所扩充客运、快递功能，推进场地融合；通过拆除小型7座农村客运车辆后排座位并进行物理硬隔离改造为农村客货邮融合车辆，推进车辆融合；通过选派符合准驾条件的乡邮员驾驶农村客运车辆开展载客、载快递物流进村服务；推进人员融合；通过统筹考虑邮件快递配送线路、频次和时效要求及百姓出行需求，合理规划布局客货邮融合专线，推进线路融合。

　　截止目前，共布设乡镇客货邮融合服务站13个；开通客货邮融合线路36条；建成村级快递服务点167个，占行政村总数79.52%，除常住人口不足100人的行政村及共用融合点的行政村外，村级快递物流服务点达100%全覆盖；210个行政村实现主流快递品牌村级覆盖率达100%。

　　该县自客货邮融合开展以来，乡村物流快递业务量大幅增长，进村快递下行件由原日均480件增至约2000件，增幅超300%，快递运输成本每件降低0.3元；多肉、贡米、薏米、竹笋及竹制品等农产品销售数量年增长10060件，增幅超72%； 210个行政村通邮率达100%、主流快递品牌覆盖率达100%，快递进村时间由平均2.5天缩短至1.5天，有效解决了百姓取件难、取件贵的问题；有28个行政村由预约响应提升为固定班车，原平均票价约15元，现降至5元以下，降幅达66.67%以上，有效解决了百姓出行难、出行贵的问题。