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　　10月21日，西安邮区中心启动“双11”旺季生产，10月26日邮件峰值处理量达218.44万袋（件），已超去年“双11”峰值邮件量。但在生产处理现场，一切井然有序，往年爆仓的现象不复存在。

　　今年以来，为进一步推动党建工作与中心工作深度融合，西安邮区中心运行维护中心党支部以开展领题破题活动为突破口，重点聚焦技术改造创新，以降本增效、提升人机效能为目标，为打赢旺季生产攻坚战提供了强有力的保障。

　　邮件处理中心（港务）一期使用的朗奥高速机采用链条驱动方式，维护人员多次反映，设备轴承座易损坏，约50天就需要更换一次链条和轴承座，更换耗时3小时左右，既增加了成本，也严重影响了传输邮件的效率。

　　运维中心党支部以领题破题为抓手，第一时间成立创新机制小分队，技术人员直面困难、开拓思路，积极探索科技创新，对原有机器进行了改造——将高速机链条驱动方式更改为齿形带驱动。改造完成后，齿形带仅需每年更换一次，预计全年可节约备件成本3.3万元，节约维护时长210小时，可提高邮件处理效能42万袋（件）。10月21日—29日，西安邮区中心处理总量为1510.45万袋（件），日均处理量达199.83万袋（件），同比增长21.65％。

　　处理中心（港务）一期的伸缩胶带机算得上西安邮区中心远近闻名的“元老机器”了。临近“双11”，巡检人员增加了机器检测频率，发现伸缩胶带机与爬坡机连接处频繁出现卷夹邮件的情况，不仅损伤机器，还会导致伸缩机轴承、皮带及滚筒损坏。停机维修一次至少需要3小时。马上到生产旺季了，这将严重影响卸车效率。

　　运维中心党支部的南园得知情况后，主动请缨，牵头成立了“破题攻坚小分队”。技术骨干多次开会讨论寻找解决方法，最终从牛顿定律中得到了启发，即利用伸缩机与爬坡机之间形成的落差，在连接处两侧固定皮带，便可有效减少邮件卷夹。目前，已有5台经过改造的机器投入使用，运行平稳，暂未出现故障，预计年底前还将陆续改造5台机器。此项创新每年可减少约400小时的停机维护时长，按每小时卸车1000袋（件）邮件处理量计算，约可提升40万袋（件）邮件处理效能，为年底生产旺季的平稳运行提供了有力保障。

　　“嘀嘀嘀，西安—安康港4的邮车即将晚点，请关注！”这是邮件运输中心车辆监控人员在中国邮政车辆运行管控平台系统上收到的语音提示。

　　以往，为了实时监控车辆异常状态，监控人员需要24小时不间断地手动刷新网页查看，而很多线路都是后半夜到达，这就导致车辆晚点或出现其他异常情况时不能第一时间跟进处理。面对这一难题，运维中心党支部开展了“党业融合”主题党日活动，党员们集思广益探讨如何从技术上破解难题，最终确定了在平台上开发自动化信息监控语音播报系统的方案。该系统使用网络数据采集技术，实时监测平台业务数据，同时配合语音合成技术，将文本信息转化为语音播报及弹窗提醒方式，及时告知车辆监控人员异常情况。