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　　近日，安徽省芜湖市三山区东汇港一架无人机完成首单过境船舶不停航物资配送，这标志着芜湖市邮政分公司率先在全省实现了长江流域船舶不停航物资配送服务。这也是继2024年9月24日第一条跨江无人机邮路开展抛锚点停航船舶配送服务之后的又一创新之举。这一成功的背后，浸透了芜湖市分公司无人化应用项目团队的智慧和汗水。

　　2024年初，芜湖市分公司选择在三山区东汇港、南陵县、湾沚区等地开展无人化试点，并迅速集结起一支由市场部、寄递事业部、县（区）邮政分公司相关人员组成的5人项目团队。让人始料未及的是，团队成立之后就碰到了一块“硬骨头”，即在长江上开通跨江无人机邮路，这在安徽省尚属首次。

　　“这真的可以称为摸着石头‘过河’了。面对跨江无人机邮路这一全新课题，我们每个人都感到肩上担子很重，但是我们从未退缩。”芜湖市分公司无人化应用项目团队组长、市场部经理马昭有感而发。团队成员带着跨江无人机配送方案，先后8次前往芜湖市海事局、交通运输局、邮政管理局等政府部门沟通汇报，争取理解和支持。“我们模拟了跨江无人机邮路运作的全流程，用数据展示了无人机配送对寄递效率提升的作用，并提出了邮路运行过程中可能遇到的问题以及应对策略。”项目团队成员、芜湖市分公司寄递事业部运营管理部经理时光奎回忆说。最终，政府相关部门不仅提供了政策支持，还协调电信部门在东汇港建成安徽省首个5G-A基站，保障了无人机邮路的正常运行。

　　“跨江无人机邮路的探索，挑战很大，但意义更大，是低空经济发展从‘盆景’到‘场景’的有力体现。”芜湖市邮政管理局副局长郭伟对此给予肯定。标准化作业区随时待命的无人机，让船主和船员真切感受到“江上不下船，快递送上门”的便利，而这只是该项目团队无人化场景应用攻坚路上的一个缩影。

　　2024年5月10日，芜湖市分公司第一条无人机邮路正式开通；2024年5月31日，南陵县城区实现无人车配送全覆盖；2024年9月20日，第一个无人驿站（平安里）正式投入运营……芜湖市分公司无人化应用项目团队一路披荆斩棘，攻克了一个又一个“堡垒”。

　　“那段时间，感觉南陵县交通运输局、县交警支队、县邮政业发展中心等政府职能部门的门槛都快被我们踏平了。”南陵县邮政分公司负责无人化场景试点的团队成员、寄递事业部副总经理兼市场部负责人陈林笑着说。他的手机里至今保存着当时的通话记录。一个个密集的通话，记录着曾经“拨云见日”的历程。南陵县分公司为了获得无人车路权，在详细了解各项政策后，通过提交无人车规划及运营方案，获得了县城全域路权开放政策，实现率先在全省邮政落地。

　　但是，真正的考验在无人车配送落地时显现了。一下子改变自提点站主们的习惯，加之刚开始人车衔接不紧密、耗时长，不少站主质疑这一创新。“说实话，刚开始的时候，觉得无人车操作起来挺麻烦，有抵触情绪。现在，流程顺了，交接也快多了。”尝到了无人车配送“甜头”的南陵县碧桂园小区包裹自提点负责人王老板说。

　　目前，南陵县分公司采用“无人车甩点直投+揽投队伍投递到户”的模式，在县城内开展常态化、规模化无人配送，累计投入30辆无人配送车，为48家驿站提供快递甩点配送服务，日均派送快递达9800余件，甩点直投成本由无人车使用前的0.9元／件降低到现在的0.76元／件，带动全县邮政包裹投递时效提升了12％。

　　南陵县分公司获得政府无人车路权开放和无人车运营的成功，为无人化应用项目团队攻克无人驿站建设难题注入了强劲动力。项目团队分批次对湾沚城区开展实地走访，将从三元老区迁址至湾沚区城南的平安里邮政支局，确定为无人驿站场景应用的首选位置。该无人驿站面积为80平方米，内部设有货架9组、自助取件设备1台，提供24小时服务。通过布放无人驿站设备，既满足客户自助寄取邮件需求，也弥补了邮政网点营业时间限制的不足，与无人车相结合，驿站里的所有邮件都由无人车代投。

　　“自去年9月无人车接驳无人驿站线路正式开通以来，无人车日均转驳邮件超过300件。这种服务模式不仅提升了客户体验，还为金融网点带来了客流。”项目团队成员、湾沚区邮政分公司副总经理夏东泽说。